La obra impactará positivamente en vecinos y usuarios, y permitirá desarrollar varias de las actividades que generan trabajo en la región como la agricultura, el comercio y la minería.
En total son 73 km de dos tramos ubicados en el departamento de Santa María que agilizarán los traslados de la producción minera y agropecuaria, además de favorecer las economías regionales.
Dentro de poco quedarán habilitados 5 km del tramo que se desarrolla entre Fernández Oro y Cipolletti el cual incluye dos de los tres puentes que se encuentran en ejecución.
Inició la construcción del acceso a distinto nivel de la ciudad de Trancas, ubicado a la altura del Km 1365.36 de la RN9.
Los trabajos se desarrollaron sobre más de 10 km, desde el empalme de la RN3 hasta el límite con Chile, en un hecho histórico que mejorará la integración de la provincia.
Los trabajos se realizaron por administración y contemplaron la construcción con pavimento de hormigón del camino que une la RN259 con el puente Kansas hasta el empalme con la RP71.
Continúa la transformación en autopista de 11 km de las RN3 y RN33, pertenecientes a la red de accesos a la ciudad de Bahía Blanca.
Los trabajos de emergencia permitieron restablecer la seguridad en la circulación, luego de que el material se depositara peligrosamente cerca de la calzada.
Los trabajos se ejecutan sobre un total de 38 km, en los tramos que recientemente se terminaron de repavimentar.
La construcción del nuevo distribuidor de enlace se suma a la obra ya finalizada del Tercer Puente Cipolletti-Neuquén.
La obra se desarrolla sobre 36.5 km e inicia en el empalme de la actual RN7, al oeste de la ciudad de San Martín, hasta conectar con el trazado de la actual RN40.
Con la llegada de las nevadas se pone en marcha el mantenimiento de más de 7.500 km de 11 rutas nacionales pertenecientes a Mendoza y las cinco provincias patagónicas: Chubut, Neuquén, Río Negro,...
Se trata de una obra reactivada a fines de 2020, en el marco de la gran puesta en marcha de contratos demorados que son fundamentales para el desarrollo productivo de la región.
Es el primer sistema instalado en una dependencia propia, en el marco de un proyecto que busca sumar energías limpias a través de procesos sostenibles y amigables con el medio ambiente.
La obra tiene un avance del 7% y contempla la duplicación de calzada de la actual traza de la RN147, desde el puente derivador hasta el cruce con la RN V146 y desde allí hasta la RN7.
Con las tareas iniciadas en la travesía urbana de la localidad de Firmat, se puso en marcha su recuperación en diversos puntos del tramo comprendido entre Casilda y Venado Tuerto.