Planta de Osmosis Inversa

Instalación de una planta de tratamiento, ejecución de todos los trabajos de canalizaciones y equipamiento para el correcto funcionamiento de las instalaciones así como también los reajustes por observaciones reglamentarias de la municipalidad local y la empresa prestadora de los servicios correspondientes (AySA).
El objetivo específico es tratar el agua mediante el sistema de osmosis inversa.
Los trabajos realizados fueron, instalación de nuevos tendidos, redes e infraestructura de servicios (agua, electricidad, gas, cloacas, pluviales, fibra óptica, etc.), nueva estación transformadora, ejecución de perforaciones de agua subterránea, construcción/desmantelamiento de planta de tratamiento de efluentes cloacales o industriales, instalación de punto de vuelco de efluentes sanitarios de aeronaves.

Fuente de financiamiento: Inversión Directa.

Nuevos alimentadores principales cables 9 y 10 en 13,2kv

Con el nuevo tendido de dos ternas de cables unipolares de media tensión con aislación sólida identificados como Alimentadores 9 y 10 en 13,2 KV que estarán interconectados entre el Puesto PUMA y la Subestación (SE) N° 49 se mejorará la confiabilidad de alimentación eléctrica para satisfacer la demanda interna actual y futura del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza), en el contexto de una ampliación global de su sistema de alimentación de la red pública y un aumento de potencia considerable para los próximos años.
Fuente de financiamiento: Fideicomiso para el Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos (FFSNA).

Nueva terminal de partidas

Con una inversión de 230 millones de dólares, que generó más de 2500 puestos de trabajo directos e indirectos durante su construcción.
La nueva Terminal de Partidas consiste en un edificio innovador, de 50.000m2 de superficie cubierta, organizado en 4 niveles, con capacidad para procesar 30 millones de pasajeros al año ya que los procesos de embarque se realizan en menor tiempo. El mismo está conformado por una nave principal de enormes dimensiones, incorporando tecnología de avanzada orientada a lograr los más altos estándares en términos de seguridad, eficiencia, capacidad y confort.
El edificio permite una vinculación peatonal directa con el nuevo estacionamiento vehicular en un nivel diferenciado. En la planta baja se desarrolla el nuevo sector de check-in conformado por 150 puestos de atención personalizada y 68 máquinas de self-check-in, organizados en 5 zonas diferenciadas.
Cuenta con un sistema de autogestión de equipaje (BHS) único en la región que incluye 24 puestos de despacho automático de equipajes (Self Bagagge Drop-off) en el que el pasajero imprime su propia etiqueta y despacha el equipaje en forma automática a través de equipos de última generación que lo direccionan a cualquier punto de la plataforma.
En el interior de la nave principal se desarrolla otro edificio, de carácter emblemático, materializado por una llamativa estructura metálica vidriada, al cual puede accederse mediante 4 escaleras mecánicas, escalera fija y ascensor. En el interior de esta segunda nave -planta alta-, se ubica el sector de Control de Seguridad con capacidad para 8 scanners. También se encuentra el área destinada al control migratorio que incluirá 36 puestos de atención y 11 e-gates. Superado el control migratorio se encuentran las tiendas libres de impuesto y finalmente la vinculación con los sectores de pre-embarque.
Por último, esta nueva terminal cuenta con dos niveles de subsuelo donde se desarrollan las áreas operativas conformadas mayormente por oficinas de back office, espacios para organismos de control y todo el sistema de manejo de equipaje de bodega con capacidad para 6 tomógrafos de última generación lo que permitirá alcanzar elevadísimos estándares de seguridad y un procesamiento del equipaje más eficiente.
Fuente de financiamiento: Inversión Directa.

Nueva calle de rodaje a cabecera 35

La obra consistió en la prolongación de la calle de rodaje Delta desde la intersección con las calles de rodaje Golf y Hotel, hasta la cabecera 35. La construcción de la totalidad del rodaje a fin de completar su traza. Asimismo, incluyó tareas de señalamiento diurno en la totalidad de los sectores de etapas 1 y 2. La superficie a intervenir fue de 105.000m2 aproximadamente.
Fuente de financiamiento: Fideicomiso para el Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos (FFSNA).