El 13 de agosto de 2020 se produjo un accidente muy grave a bordo del B/M "STRATEGIC EQUITY" (9689902), con bandera de Singapur, durante la maniobra de liberación del spring de proa que quedó atrapado entre el buque y una defensa del muelle.
El buque se encontraba amarrado en el muelle de la Unidad VII, a la altura del kilómetro 414.8, sobre la margen derecha del río Paraná, en el puerto de la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe. Como consecuencia del suceso un tripulante perdió la vida.
La investigación estuvo a cargo de la JST y contó con la participación de la TSIB de Singapur en carácter de Estado con interés significativo, tal como lo establece el Código de Investigación de Accidentes de la Organización Marítima Internacional (OMI).
El Informe de Seguridad Operacional presenta los hechos, análisis, conclusiones y Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) emitidas con el fin de evitar la recurrencia de accidentes similares.
Entre las recomendaciones se indica que dentro del sistema de gestión de seguridad operacional de los buques se incluya un procedimiento específico para la liberación de amarras ante una situación de atrapamiento. Se debe evitar realizarla durante el franqueo de otros buques por su cercanía, definir la trayectoria de la amarra ante una repentina liberación y determinar las zonas de posicionamiento seguro del personal, entre otros aspectos de seguridad operacional vinculados con esta tarea