Estos camiones se destacan en el ámbito militar mundial por su incomparable aptitud todoterreno, una característica que los posiciona entre los camiones tácticos más versátiles del mercado. Gracias a sus ejes portal con tracción 4×4, bloqueo electroneumático de diferenciales, suspensión de muelles helicoidales y neumáticos de baja presión, son capaces de superar pendientes de hasta el 100 %, vadear cursos de agua de hasta 1,2 metros de profundidad y operar en los entornos geográficos más exigentes: desde la alta montaña andina hasta los ambientes selváticos y patagónicos. A su vez, son transportables en aeronaves de ala fija como el C-130 Hércules, lo que amplía significativamente sus posibilidades de despliegue rápido.

En comparación con el Unimog U416, el U4000 triplica la potencia del motor –222 CV frente a los 75 del modelo anterior–, cuadruplica el torque disponible y amplía la autonomía de marcha. La capacidad de carga útil también se incrementa considerablemente, al pasar de 2,5 a 4 toneladas, mientras que la velocidad máxima alcanzable mejora en un 80 %, lo que se traduce en una respuesta más ágil ante emergencias y operaciones que demandan rapidez de despliegue.

Su diseño y configuración permiten adaptarlo a múltiples roles: transporte de tropas y equipos, apoyo logístico, campañas sanitarias, abastecimiento en zonas de difícil acceso y ambulancia de campaña. La versatilidad del Unimog lo convierte en un medio de acción permanente a lo largo y ancho del territorio nacional, con probada eficacia en operaciones de ayuda humanitaria. Además, puede operar con combustibles de baja calidad y cuenta con opciones de equipamiento especial que potencian su empleo en escenarios tácticos.

Un aspecto central de esta adquisición es el paquete integral de sostenimiento logístico que acompaña a los vehículos: repuestos, herramientas especializadas de mantenimiento en distintos niveles, equipos de diagnóstico electrónico y programas de capacitación para mecánicos y conductores militares. Esto garantiza que las propias unidades puedan realizar el servicio y mantenimiento de los vehículos en territorio nacional, asegurando su operatividad sostenida en el tiempo.

Datos técnicos

● Motor: Mercedes-Benz OM 924 LA, 4 cilindros en línea, 4801 cm³, turbodiésel de inyección directa
● Potencia: 222 CV (163 kW)
● Torque: 810 Nm
● Transmisión: UG 100/8 manual de 8 velocidades, con caja de transferencia integrada
● Tracción: 4×4 con bloqueo electroneumático de diferenciales
● Velocidad máxima: 90 km/h (limitada electrónicamente; capacidad técnica de hasta 120 km/h)
● Vadeo: 800 mm (ampliable a 1200 mm con configuración opcional)
● Pendiente máxima: 100 %
● Capacidad de pasajeros: 3 + 12
● Peso bruto vehicular: 9500 kg
● Carga útil máxima: 4000 kg
● Peso bruto con remolque: 23 700 kg
● Transportabilidad aérea: compatible con aeronaves C-130 Hércules