La Corbeta ARA “Uruguay” es el buque más veterano de la Armada Argentina, y uno de los más antiguos a flote en el mundo. Fue botado por el astillero inglés Laird Brothers, el 6 de marzo de 1874, último exponente de la legendaria “Escuadra de Sarmiento” destinada para la defensa del Río de la Plata y sus afluentes.

En 1877 fue sede de la Escuela Naval Militar, recorriendo las costas del sur y reafirmando nuestra soberanía. De ella egresó la primera promoción de cadetes navales, y en 1880 dejó de ser escuela para servir de transporte y de apoyo a comisiones científicas.

En 1903 tuvo su momento más glorioso, su hazaña de mayor renombre. A mediados de ese año cundió la inquietud por el destino de la expedición al Polo Sur del explorador sueco Otto Nordenskjöld, en donde también se encontraba el Alférez de Fragata José María Sobral, primer argentino en pisar suelo antártico.

El "Antarctic", embarcación que debía traer de regreso a los expedicionarios, no había regresado. El gobierno nacional decidió enviar al rescate de la expedición a la "Uruguay", al mando del Teniente de Navío Julián Irízar.

El 8 de noviembre, un mes después de haber zarpado del Dársena Norte en Buenos Aires, se produjo el feliz encuentro con Otto Nordenskjöld y los expedicionarios en la isla Cerro Nevado y, tras recoger a los tripulantes náufragos del destrozado "Antarctic" en la isla Paulet, la corbeta ARA "Uruguay" emprendió el regreso al continente, sorteando terribles temporales.

La recepción en Buenos Aires fue memorable. Centenares de personas se agolparon en el puerto, gritando vivas a los náufragos y a la Armada.

En 1904 volvió a la Antártida y realizó otras duras campañas. Luego fue polvorín flotante y, hacia 1950, se decidió su puesta en valor para declararla patrimonio.

Considerando que la nave era la más veterana de la Armada a flote, que en 1877 se le dio la jerarquía de escuela de los futuros Oficiales de Marina, que en 1878 formó parte de la Expedición del Comodoro Py que reivindicó la soberanía nacional en la Patagonia, que en 1903 cumplió su hazaña más memorable cuando auxilió a la tripulación del "Antarctic" aislada en los hielos antárticos y que además de toda esta parte heroica de su trayectoria, cumplió funciones científicas en las entonces despobladas costas del Mar Argentino y en la Antártida, el Poder Ejecutivo declaró por Decreto del 6 de junio de 1967 a la corbeta ARA "Uruguay" Monumento Histórico Nacional.

Actualmente se exhibe en el Dique 4 de Puerto Madero, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Principales características

Eslora: 46,36 mts
Manga: 7,63 mts
Puntal: 5,4 mts
Calado medio: 3,5 mts
Desplazamiento: 550 tn
Líneas de casco: de hierro, revestido en madera de teca de 31 mm de espesor, cubierto de planchas de zinc en la obra viva. Tres compartimentos estancos.
Máquinas: máquinas de vapor de alta y baja presión de 475 HP con dos calderas de carbón de 97 tn. Hélice de bronce sistema Bebis, de dos palas móviles.
Velocidad: 11 nudos máxima; 6 nudos económica.

Horarios de visita

Jueves y viernes de 13:00 a 19:00 horas
Sábados, domingos y feriados de 12:00 a 19:00 horas
El buque permanecerá cerrado los días lunes, martes, y en caso de mal tiempo.
Los días miércoles abre solo a escolares, previa reserva telefónica al 11 4334-9386.
Bono: AR$1000 (mil pesos)- SOLO EFECTIVO

Importante

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Contacto

Teléfono: (+54 11) 4334-9386
Dirección: Av. Alicia Moreau de Justo Nº 500 - Dique 4 - Puerto Madero - Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Instagram: @fragatasarmientoycorbetaof

Director

Capitán de Corbeta Sebastián Emiliano Morán