Desafíos de la nueva obra


La nueva concesión debería revertir los motivos que generan la pérdida de tiempo y congestión en el tráfico actualmente, debido a dos cuestiones claves que se producen en el Río de la Plata. Las mismas deberían abordarse y resolverse, ni bien iniciada la nueva concesión. Ellas son:

  1. La falta de mayores zonas de cruce en los canales Punta Indio, Acceso y Mitre, y mayores anchos de canales en general para toda la SFO, desde el Océano (km -239.1) hasta Timbúes (km 470).
  2. La existencia de mayor profundidad para adaptar la vía navegable a los nuevos tipos de embarcaciones que permita navegar con mayores calados.
  3. Dotar a la misma con sistemas modernos de ayudas a la navegación y pronósticos de profundidades disponibles a tiempo real, que permitan planificar mejor los movimientos de buques (especialmente los cargados).