Se priorizaron intervenciones sobre vías con más de 30 y 40 años de antigüedad, cuyo deterioro generaba demoras y restricciones de velocidad en los servicios.

Existen diferentes tipos de intervenciones:

• Mantenimiento de vías: comprende revisiones y trabajos puntuales sobre determinados sectores, con reparaciones que deben realizarse de manera urgente para garantizar la continuidad de los servicios y preservar la seguridad operacional.
• Mejoramiento de vías: comprende intervenciones programadas sobre sectores más extensos que, en general, incluyen la renovación de algunos de los componentes de la vía, como rieles, durmientes, fijaciones o piedra balasto.
• Renovación de vías: se realiza cuando la infraestructura ha alcanzado el final de su vida útil y requiere el reemplazo de la totalidad de sus componentes. En estos casos, se retira la vía existente y se instala una nueva, que incluye rieles, durmientes, fijaciones y piedra balasto.

Entre las principales obras se destacó la renovación de más de 30 kilómetros de vías en el ramal Tigre de la Línea Mitre. Este sector contaba con vías de más de 40 años de antigüedad y presentaba más de 50 puntos con restricciones de velocidad a lo largo de la traza. Las intervenciones permitieron reducir los tiempos de viaje del servicio.

Asimismo, se realizaron intervenciones en las vías de la Línea Belgrano Sur, entre Aldo Bonzi y Tapiales; en la Línea Sarmiento, en sus ramales diésel; en la Línea Roca, en los ramales La Plata y Bosques —vía Quilmes y vía Temperley— y en el servicio Buenos Aires–Mar del Plata, a la altura de la localidad de Parravicini; en la Línea Belgrano Norte, en los cuadros de las estaciones Grand Bourg y Ciudad Universitaria; y en la Línea Mitre, en el ingreso a Retiro, en las estaciones Martínez, Beccar y Martínez, entre otras obras.