¿A quién está dirigido?

¿Qué necesito?

• En caso de tratarse de formato físico papel, los documentos presentados deberán contener firma ológrafa. Para el caso de documentos contenidos en archivos electrónicos se requiere firma digital (Ley 25.506), no siendo suficiente el agregado de una firma escaneada a los mismos. Si fuese dudosa la autenticidad de una firma, se podrá llamar al interesado para que en su presencia y previa acreditación de su identidad, ratifique la firma o el contenido del escrito. Si el citado negare la firma o el escrito, se rehusare a contestar o no compareciere, se tendrá el escrito por no presentado. (Art. 18 del Reglamento de Procedimientos Administrativos).

• Buques de matrícula nacional que deban trasladarse por sus propios medios hacia una zona de navegación no comprendida en su Certificado Nacional de Seguridad de la Navegación, sea por cambio de zona de pesca, puerto de operaciones u otra causa debidamente fundada.

  • Nota de solicitud suscripta por el propietario/armador o el agente marítimo/representante legal de la embarcación a ser trasladada o, en su defecto, por su representante legal y/o agencia marítima. En este último supuesto, deberá acompañarse el poder notarial o la nominación correspondiente.
  • Información general del buque involucrado con sus características principales (dimensiones, calado, tipo y cantidad de carga, desplazamiento, órganos de propulsión y gobierno, potencia de máquinas, número de motores, órganos auxiliares de gobierno, etc.).
  • Objeto del traslado (ej.: traslado a puerto o astillero para continuar reparaciones o cambio de zona de pesca, etc.), debiéndose aportar nota de autorización de giro u otra documentación que avale que el buque tiene asignado un sitio de amarre en el puerto o turno en el astillero.
  • Desarrollo del plan de navegación, indicando origen y destino, descripción de las etapas/escalas, tipo de navegación y condiciones hidrometeorológicas que se tendrán en cuenta.
  • Diagrama de la navegación. Trazado de la derrota proyectada en imágenes de cartas electrónicas.
  • Certificados estatutarios vigentes incluyéndose situación registral de éstos. En caso de tratarse de una embarcación obligada a tener Certificado Nacional de Seguridad de la Navegación (CNSN), deberá estar vigente para el traslado.
  • Fotografías actuales del buque.
  • Presentar Inspección por estado general con alcance de Intermedia por las especialidades: seguridad de equipo, radio y casco "a flote".
  • Comprobante de pago del arancel administrativo de análisis.
• Buques cuyo Certificado Nacional de Seguridad de la Navegación hubiere caducado o perdido validez y deban trasladarse a astillero a fin de efectuar reparaciones o cumplir inspecciones de renovación.

  • En este supuesto, deberá tramitar ante la División Documentación de la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación la obtención de un Certificado Nacional de Seguridad de la Navegación (CNSN) de corto plazo.
• En el caso particular de buques que, al finalizar su permanencia en dique, sean puestos a flote y deban navegar hasta el sitio de amarre asignado mediante navegación interior de puerto, la Dependencia Jurisdiccional, sin exceder el ámbito de su competencia operativa (con excepción de los traslados desde Astillero Tandanor a Puerto Dock Sud)

  • En estos casos la Dependencia Jurisdiccional podrá autorizar dicho movimiento por propios medios y/o a remolque, siempre que se utilicen remolcadores de puerto habilitados, con Certificado Nacional de Seguridad de la Navegación vigente, y que se haya efectuado inspección de la especialidad de casco con resultado satisfactorio.

¿Cómo hago?

¿Cuánto tiempo lleva?

¿Cuál es el costo?

Vigencia

Silencio administrativo