Con la finalidad de evaluar el nivel de implantación de las prescripciones contenidas en los instrumentos pertinentes en los buques extranjeros que visitan voluntariamente los puertos de la región, se ha instrumentado en el Acuerdo Latinoamericano una metodología de control siguiendo los lineamientos de una lista de verificación (checklist), u otras consideraciones de carácter técnico u operacional, las cuales tienen en cuenta aquellos requerimientos que se consideran esenciales en materia de seguridad y protección marítima, la protección del medio marino, las normas relativas a titulación y formación de la gente de mar, aplicables a los buques de bandera extranjera.

El objetivo de estas campañas es obtener datos confiables sobre determinados buques y áreas de interés, con el fin ulterior de procesarlos y analizarlos, contribuyendo de esta forma a obtener conclusiones que sirvan para mejorar la aplicabilidad de los instrumentos pertinentes y sus normas.

La modalidad de control en la forma de Campaña de Inspecciones Concentrada (CIC) comenzó a realizarse en el ámbito del Acuerdo Latinoamericano en el año 2001, iniciándose en esa oportunidad una campaña dirigida exclusivamente a los buques graneleros.

Durante los años subsiguientes se desarrollaron campañas relacionadas con diversas temáticas, a saber:

• Convenio Internacional sobre Normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, en su forma enmendada (Convenio de Formación) (2002);
• Código Internacional de gestión de la seguridad operacional de los buques y la prevención de la contaminación (Código IGS) (2003);
• Código Internacional de Protección de buques y de las Instalaciones portuarias (Código PBIP) (2004-2005);

Con el propósito de brindar información sobre las Campañas de Inspecciones Concentradas, a partir de la CIC del año 2006 relacionada con el Anexo I MARPOL, se comenzaron a elaborar cuadros estadísticos donde se plasman en forma detallada los resultados obtenidos durante el desarrollo de las mismas.