Entrada la mañana del 2 de abril y luego de ocupar el cuartel de los Royal Marines, los Comandos Anfibios y Buzos Tácticos de la Armada Argentina convergieron hacia la casa del gobernador. Allí, los esperaba el grupo al mando del capitán Giacchino. Paralelamente y en sigilo, otro grupo de Buzos Tácticos fue desplegado desde el submarino ARA “Santa Fe”, para desembarcar en una playa al norte del aeropuerto, con el objetivo de hacer el marcado y posterior guiado, permitiendo así que la Infantería de Marina comience su desembarco.

Establecida la cabecera de playa, ese mismo grupo se trasladó en dirección al faro ubicado al este de la península, donde fue apoyado por el desembarco de personal helitransportado mediante un helicóptero Sea King, desplegado desde el rompehielos ARA “Almirante Irízar”.

Próximo a las islas y fondeado en Puerto Groussac, el buque de desembarco ARA “Cabo San Antonio”, inició desde sus entrañas el despliegue de vehículos anfibios LVTP-7 y LARC-5, con el personal de la Infantería de Marina y del Ejército Argentino, quienes ocuparon el aeropuerto y comenzaron su avance hacia Puerto Argentino.

El mayor intercambio de fuego se dio en la casa del gobernador donde, intentando ingresar el capitán Giacchino fue alcanzado por fuego británico. Rápidamente fue asistido por el Teniente de Fragata Diego García Quiroga, quien también resulta herido. Minutos después de esa secuencia, los británicos entregan las armas acabando con su resistencia en las islas. Un pequeño grupo de Royal Marines que había escapado campo adentro, se rindió pocas horas después.

Los heridos fueron evacuados inmediatamente. A pesar de ello, el capitán Giacchino falleció durante el traslado, convirtiéndose en el primer caído en la recuperación de las Islas Malvinas. García Quiroga, evacuado en un helicóptero Sea King de la 2º Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, fue tratado y permaneció en el Irízar.

Una vez tomando el control del aeropuerto, se removieron tractores que se habían colocado para bloquear la pista, lo que permitió el aterrizaje de cuatro C-130H Hercules y un Fokker F28 de la I Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, además de un F28 y un Lockheed Electra de la 1º Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico Móvil del Comando de Aviación Naval.

Estas unidades arribaron a las islas con gran cantidad de personal militar especializado, iniciando el despliegue del Grupo de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, para brindar seguridad a la terminal aérea; y del Grupo 2 de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo, para llevar adelante las operaciones de la terminal.

Cuatro IA-58 Pucará de la III Brigada Aérea de la Fuerza Aérea cruzaron hacia Malvinas, aterrizando cerca de las 16Hs. Los aviones habían estado en apresto en el continente por si era necesaria su participación, pero la rápida rendición de los británicos hizo que solo se desplieguen luego de finalizadas las acciones, para dar seguridad a las tareas de búsqueda de efectivos británicos en el resto de las islas.

Las horas del 2 de abril llegaban a su fin. Las Malvinas ya habían sido recuperadas.