La Prefectura Naval Argentina modernizó los procedimientos administrativos vinculados al Registro Nacional de Buques. Mediante la Disposición 1053/2026, publicada en el Boletín Oficial, se aprueba una nueva normativa que reemplaza las reglas vigentes desde 2002 y actualiza los requisitos y formularios para la matriculación e inscripción de embarcaciones, artefactos navales y motores. El objetivo es reducir cargas burocráticas, facilitar las gestiones y avanzar hacia un sistema con reglas más simples y procesos más ágiles.

“El Estado usaba tu trabajo como garantía de cobro. Es decir, te imposibilitaba trabajar, que es lo que necesitás hacer si querés pagar. Ahora la deuda se reclama por vía judicial, como cualquier crédito, y el buque puede seguir navegando”, destacó el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, al referirse a la eliminación de la prohibición automática de navegar por falta de pago de la Tasa Fija Anual por Renovación de Matrícula. Esta nueva norma evita así que una deuda administrativa se traduzca automáticamente en una restricción para la navegación.

Entre los principales cambios, también se incorpora una declaración jurada para las embarcaciones nuevas, mediante la cual el propietario manifiesta que la unidad se encuentra en condiciones adecuadas de navegabilidad y que quien la conduce cuenta con la documentación habilitante.

Para las unidades nuevas construidas en serie, el sistema permite utilizar el certificado de fábrica junto con la declaración jurada del propietario. Además, para determinadas intervenciones se habilita la participación de profesionales matriculados ante el Consejo Profesional de Ingeniería Naval y de Organizaciones Reconocidas.

La Disposición establece asimismo que la inscripción de los motores fuera de borda será obligatoria para aquellos de 85 kW o más (115 HP) y optativa para los de menor potencia. En operaciones de importación y exportación, la documentación aduanera podrá ser reemplazada, en determinados casos, por una declaración jurada con los datos correspondientes. También se actualizan los formularios y se eliminan requisitos vinculados con aspectos técnicos que no corresponden al ámbito administrativo del Registro.

La medida forma parte del proceso de desregulación iniciado con el Decreto 37/2025, que modificó el Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE). En este sentido, Sturzenegger sostuvo que “el Estado deja de pedir papeles de más”, y destacó que la reforma busca que las regulaciones no sean obstáculos para quienes desarrollan actividades vinculadas con la navegación.

Con estos cambios, la Prefectura Naval Argentina avanza en la simplificación de sus procedimientos, con menos requisitos, mayor responsabilidad de los propietarios y profesionales intervinientes y una reducción de las trabas administrativas.