La medida fue adoptada en respuesta a una necesidad del sector y permitió generar un espacio de libre negociación entre transportistas y productores de cereales, oleaginosas y sus derivados, afianzando el principio de libertad económica y la desburocratización de los procesos administrativos.

Con anterioridad, existía una “Mesa de Negociación” que, en sus últimos años de funcionamiento, no contaba con la participación de diversos actores relevantes del sector.

Dicha Mesa de Negociación de la tarifa de referencia fue eliminada debido a que los propios actores la consideraban poco funcional y la percibían como una instancia obligatoria adicional que complejizaba el sistema. Asimismo, no lograba reflejar adecuadamente las distintas realidades regionales ni las demandas del sector.
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En este marco, y ante la necesidad de consolidar un ámbito de negociaciones privadas sin intervención estatal, se dispuso su eliminación, en línea con los pedidos de las cámaras del sector.

Como consecuencia de esta medida, vigente desde 2025, la Secretaría de Transporte de la Nación dejó de intervenir en dichas negociaciones y no tiene responsabilidad alguna sobre los acuerdos que eventualmente se generen entre las partes.