Esta monumental obra ferroviaria se ubica a 27 km de San Miguel de Tucumán, sobre la antigua traza del Ferrocarril Central del Norte –actual Ferrocarril General Belgrano–, entre las estaciones Tafí Viejo y Tapia. Construido entre 1881 y 1883 para cruzar el valle que recorre el arroyo Saladillo, con una extensión de 300 m, el viaducto fue acompañado por grandes obras de infraestructura que le permitieron sortear los accidentes geográficos de la región.
El Departamento de Ingenieros le encargó el estudio del trazado al ingeniero Esteban Dumesnil; el ingeniero Cristóbal Giagnoni fue el autor del proyecto y el ingeniero Alberto Scheneidewind el director de obra. Finalmente, el ingeniero Federico Stavelius y M. Sánchez resolvieron las obras a ejecutar. El Viaducto del Saladillo, por el que circulaba el ferrocarril a Salta, Jujuy y Bolivia, es un gran puente desarrollado a través de la sucesión de 24 pilares macizos de forma tronco-piramidal, vinculados por arcos de medio punto con una luz de aproximada- mente 10 m por tramo; cada cinco arcos se destaca un pilar de 3 m de espesor con contrafuertes –generando plazuelas de refugio para los obreros al nivel de vía-, mientras que el espesor de los pilares simples es de 2,20 m. La altura desde la zarpa hasta el nivel del riel es de 27 m.
Ejecutado en ladrillos de máquina con terminación de juntas tomadas en cemento Portland, permitió la materialización de toda la estructura desde los cimientos hasta los parapetos y barandas. Se utilizó hormigón como relleno en el interior de pilares, estribos, contrafuertes y en el extradós de los arcos hasta la altura del nivel de asiento de durmientes, como también en la ejecución de las impostas o cornisas que marcan el arranque de los arcos. Como detalles de terminación u ornato se destacan el uso del granito en la clave de los arcos y en los remates de las barandas de ladrillo calado en forma de cruz griega. Debido a la modernización de las locomotoras y el material rodante, fue clausurado en 1927 y reemplazado por el viaducto metálico de 130 m de longitud actualmente en uso.
Textos: Gustavo Raik
Ubicación
Región: NOA.
Provincia: Tucumán.
Ciudad: Depto. Yerba Buena
Dirección: Vías del Ferrocarril Nacional Gral. Manuel Belgrano, sobre el Arroyo Saladillo.
Declaratoria: Ley N° 25.270
Categoría: Patrimonio Histórico.